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台北雕塑造景的黃金地段-陸運國門前的忠孝路

匆匆去來的人潮,或許都只是經過台北車站,以此為轉運站,就轉往下一個目的地了。其中,又有多少人會多停留幾步,會把台北車站周邊當作一個觀光的景點徘徊瀏覽一番呢?

果然忠孝路、敦化路不愧是台北陸、空國門前的要道,如果你想一探台北雕塑裝置藝術文化的根底,這陸、空國門前的兩條路就千萬不能忽略錯過了!

去年(2012)1028台北市長郝龍斌宣布,台灣史上最大、總投資金額超過700億元的台北車站C1、D1雙子星大樓聯合開發案,由太極雙星國際開發股份有限公司取得第一順位投資人資格,預計一年後動工。

兩棟樓均為地下四層,C1(地上56層,高241.5公尺)、D1(地上76層,高320.7公尺),預定106107年完工,未來落成後遠眺似草書「門」字型,形塑國家門戶首都意象。據郝市長表示,台北雙子星大樓位於台北車站特定專用區內,該區整合六鐵一客運,是繼香港、吉隆坡及曼谷之後,全世界捷運站中兼具延伸國際機場服務功能的第四個城市及地區。
 

續去年底網誌曾為文圖介紹<台北雕塑造景的黃金地段-空運國門前的敦化路>。實有感於在台北戶外空間陳列雕塑及裝置藝術品最多、最密集的黃金地段,就屬松山機場新空運國門前的敦化路了。而巧的是,若有機會在台北重要的街道巡禮一番,就戶外空間陳列雕塑及裝置藝術品而論,能與空運國門相抗衡的地段,還就是堪稱未來台北陸運新國門-台北車站(Taipei Railway Station)前的這條忠孝路呢!

台北車展 外賓第一印象
 
台北車站,是多少人來人往的必經之地。但是,大多數的人都僅是匆匆的過客吧!過客啊,你何曾會在匆忙的行程中,刻意或不經意的去打量大廳周遭的景觀呢?
 
問起年紀稍長的一代人,早年從中南部或東部輾轉來這個繁華的首都台北求學、謀職的往事。相信許多外地人都會憶起那段相約在台北火車站-不見不散,因為目標顯著,又是來台北的必經出口,無論接送親友,「鐵」定絕不食言的一幕幕往事,任誰都會有一段深刻的回憶吧。要不,也不會有林垂立作詞、作曲,張秀卿主唱的<車站>這首歌那麼的打動人心,勾起許多年長者共同的記憶和共鳴了。


火車已經到車站 阮的心頭漸漸重
看人歡喜來接親人 阮是傷心來相送
 
無情的喇叭聲音 聲聲彈
月台邊依依難捨 心所愛的人
 
火車已經過車站 阮的眼眶已經紅
車窗內心愛的人 只有期待夜夜夢
 
在早年那個小轎車、大巴士、飛機不發達的年代,要不是行船的人分開(呂傳梓作詞、楊三郎作曲、江蕙唱的<港都夜雨>為代表);更多數的人的聚散,應該就是在火車站了吧!
 

而來到台北大都會讀書、討生活的人,想必十之八九都是經由鐵路火車第一次認識這個城市的。早年,還没有高鐵,一般升斗小民或負笈來北求學的學子們也根本搭不起豪華的自強號、莒光號或對號列車,多數人搭乘的應該是每站皆停、一位難求的平快車吧!昔日,台鐵這門獨家生意,多麼風光?

今又逢年節,很多來自中南部的朋友或會想起,昔日擠在水洩不通的車廂內返鄉的記憶吧!事實是,東部的朋友,今年返鄉似乎仍是一票難求哦!

 
如今,往來台北的交通,早已有陸、海、空更多元更便捷的交通衢道和據點,雖然,台北車站仍是很多人潮的轉運站,但台北人在約會地點的選擇上,早已不再獨鍾「台北車站」,而是有更多熱門的不同選擇了。
 
曾幾何時,台北火車站,早已非台北人的約會最愛,反而成了外勞朋友們假日的聚會所。因此,去年11月間,才傳出台鐵方面被指加設圍欄,為了不讓外勞齊聚霸佔台鐵火車站大廳的新聞。甚至,引起文化部門特別在假日安排了歌舞表演團體來豐富台北車站大廳的活動。可見今非昔比,台北今日的「外地人」,已從昔日本島的「草地人」變成了東南亞各國來的外勞了。
 

反之,多數的本國人呢?匆匆去來的人潮,或許都只是經過台北車站,以此為轉運站,就轉往下一個目的地了。其中,又有多少人會多停留幾步,把台北車站周邊當作一個觀光的景點徘徊瀏覽一番呢?
 
没錯,任何城市或鄉鎮的車站,總是扮演了迎接外賓的門面;當然也面對了輸運乘客便利與否功能的首要考驗,成為外來客第一次接觸的第一印象。很高興,台北能再次以大手筆的投資來打造陸運新國門的形象。借著雙子星大樓聯合開發案這樣的一個計畫施工的藍圖,108年完成後,或許可以吸引更多的目光及工商活動的能量聚焦此地吧!
 

藝品質量 陸空國門媲美
 
台北車站不虧為首都陸運的國門,正門前的忠孝路本是黃金地段,因此有太多吸睛的地標與焦點。就以台北車站正對面的「新光人壽大樓」而言,早在1993年時即已完成,樓高51層,高244公尺;至今仍是排名在「台北101」樓高508公尺、高雄東帝士85大樓樓高348公尺之後的台灣第三高樓。


台北車站周邊也有好幾處綠地公園可供輕鬆休閒,其中最知名的就是「逸仙公園」,又名國父史蹟紀念館。此處為孫逸仙於1913年來台時下榻的旅館。該旅館亦為當年台灣總督佐久間左馬太與孫逸仙會談政情的場所。其西側靠台北車站,北靠市民大道一段,大門則在中山北路一段。原逸仙公園面積約3025平方公尺,園內主要建物為約50坪的「梅屋敷」。梅屋敷興建於1900年,因庭園栽種「梅樹」而得名。現在的景觀因為鐵道經過於1983年遷移重建,1987年完成。佔地僅1000坪,有蘇州式庭院亭台水池,且仍保有梅樹的特徵,種植白梅及宮粉梅兩種(花期幾可含蓋整個冬季),另有桂花及杜鵑花等。算是鬧市中獨取幽靜吧!
 

距台北車站不遠的忠孝路中山北路口,忠孝東路一段1號就是中華民國的行政院本部,而路對面的忠孝東路一段2號,就是隔路相望的監察院了。兩大院總部就雄踞路頭,忠孝東路的身價可想而知,大有看頭啊。

 

忠孝路上的雕塑造景,從忠孝西路的台北車站起始,如依捷運路線往南港線方向一路數過去,沿途的重要據點還有善導寺、新生北路(光華商場及華山文創園區周邊)、國父紀念館(國父紀念館、松山文創園區)、北市府轉運站及最後抵達的南港展覽館。這一路上陳列的雕塑及裝置藝術品,即使不包括善導寺、華山及松山文創園區、國父館園區內舉辦的特展內容不論,戶外空間可見的量與質,庶幾仍能與空運國門前的敦化北南路有得比拼。
 
果然忠孝路、敦化路不愧是台北陸、空國門前的要道,如果你想一探台北雕塑裝置藝術文化的根底,這陸、空國門前的兩條路就千萬不能忽略錯過了!

後記—善導寺、國父館及文化園區及南港展館簡介
 
善導寺原是日本據台期間傳入的日本佛教淨土宗所設立的佛寺。台灣光復後由國民政府接收轉交李子寬接管成立善導寺董事會。原有大雄寶殿、彌陀殿、觀照堂、功德堂等建築;1983年在觀照堂原址建慈恩大樓,樓高9層,198610月完成,其中4樓是大虛圖書館,5~7樓是佛教藝術館,館內珍藏了中國南北朝至近代的藝術品。原有大雄寶殿也於1997年重建為10層大樓,供三寶佛;而彌陀殿也於1998重建為7層大樓,2002年竣工啟用,作為玄奘大學終身教育學院善導教育中心」。

國父紀念館是為紀念中華民國國父孫中山先生百年誕辰而興建的綜合性文化設施,於1972516日落成啟用,全部面積共三萬五千坪。除了具紀念價值外,也是戶外運動、休閒、藝文與知性活動的綜合性休憩公園。館區跨忠孝東路、仁愛路、光復路與逸仙路。園內有多尊與國父生平相關的塑像。目前幾乎已是陸客來台北觀光必遊之地了。

華山文創園區前身為「台北酒廠」,為台灣台北市市定古蹟。在1999年後,成為提供給藝文界、非營利團體及個人使用的藝術展覽、音樂表演等文化活動場地。此外,園區內也有多間餐廳、店舖、藝廊等商業設施。地址雖是八德路一段1號,實際上因園區所在正與忠孝東路相接,其對面忠孝東路上的金融大樓公共空間,才是多件雕塑藝術作品的陳列處!

而南港展覽館位於忠孝東路七段底,地址雖是南港區經貿二路1號,實際上正好與忠孝路銜接,館外的雕塑作品在南港站出口即迎面而來。

                          奇幻旅程、捕捉經典瞬間及糖果夢公園,均是華山文創園區正在舉行的展出活動

南港展覽館館外雕塑作品,在捷運南港站出口即迎面而來。 

另,松山文創園區其實是與台北文化體育園區(暱稱台北大巨蛋)連接的一部份,原址為台灣省菸酒公賣局松山菸廠舊址,地址雖是光復南路133號,其實園區是跨區忠孝東路,就在國父紀念館對面。預計興建可容納四萬人的多功能體育館(可以比賽棒球、足球、壘球、辦演唱會、國際展覽、大型集會)、購物中心及電影院、高級飯店以及辦公大樓。目前正在施工中,預計於2014630日前完工啟用。2017台北世大運的開、閉幕式和棒球比賽決賽,都將於本場館舉行,值得期待。

再記—雙子星大樓及大巨蛋難產

可惜,世事多變難料,計劃趕不上變化,因改朝換代、安全疑慮等因素,迄2017年末,雙子星大樓幾經延擱,大巨蛋依然停工,形成極大爭議及台北人的痛。)


 
更多相關相片

台北看雕塑裝置藝術-忠孝路(相簿)

http://bv7389.tian.yam.com/album/9812449

台北看雕塑裝置藝術-敦化路(相簿)

http://bv7389.tian.yam.com/album/9612111

台北看雕塑造景藝術-美術館國父館(相簿)

http://bv7389.tian.yam.com/album/9753774

延伸閱讀

<生活隨筆>逛街

http://bv7389.tian.yam.com/posts/32667943

<旅遊見聞>台北雕塑造景的黃金地段-空運國門前的敦化路

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<城市組曲>時空英雌-女武神的異想

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