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大鵬灣乘船觀帆船賽享海鮮遊

我們因為時間匆忙,那能面面俱到,只能選擇了開車環灣,搭觀湖景船出湖觀景,遊蚵殼島,一覽帆船賽,再去東港啖海鮮的行程了。

真心企盼,理想中的藍圖依高標準建設完成,將南台灣墾丁、小琉球及大鵬灣連成一系列美輪美奐的風景名勝及觀光勝地,屆時,還怕不能吸引各國前來觀光的人潮嗎?

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這個假日返回南部省親,有機會抽空到大鵬灣國家風景區看看,因事前得知總統盃全國帆船錦標賽17日起兩天在大鵬灣舉行,心想如果能在觀遊灣景之餘,還能看看帆船競賽,也是不錯的選擇吧!
  
猶記得,首次來東港並順道參觀大鵬灣,已是近10年前屏東首次舉辦黑鮪魚季活動的時候了。當時,還是特別安排假期專程南下共襄盛舉,只記得當時東港幾條賣海鮮店的街道,人潮車潮洶湧,各家店皆生意興隆,真是摩肩擦踵一位難求啊。那一次看到的大鵬灣;雖美其名為國家風景區,其實仍是一片荒廢的海埔新生地,我只記得在籌備處吧,看到一堆規劃中的遠景圖片展示介紹,但都只是勾晝美麗的藍圖罷了。
 
大鵬灣標榜的四大旅遊主題是:
一、玩樂大鵬灣(重點有:跨海大橋、東隆宮、華僑魚市場、大鵬遊客中心、南州糖廠、東港漁業文化館、國際休閒特區、東港魚市場、青洲濱海遊憩區)。
 
二、生態深度旅遊(重點有:潟湖、大潭濕地、左岸溼地、蚵殼島、鵬村濕地、崎峰濕地)。
 三、環灣自行車道(景點有「潟湖景觀」、「漁村風情」、「社區人文」、與「自然景觀」、「海堤夕陽」等五大特色)。
 
四、東港饕海鮮(重點內容為:東港鎮光復路著名海產街,必嚐三寶為黑鮪魚、櫻花蝦、油魚子;及林邊石斑魚)。
 
據同行的親友說,有多次結伴午後近黃昏來鵬灣騎自行車環灣的經驗,原因是南台灣的日頭實在太赤炎炎了。時近黃昏,可避開烈日,環湖可欣賞灣景及落日餘暉,然後在遊客中心來個飲料及點心並小憩,確是偷得浮生半日閒的好選擇!
 
我們因為時間匆忙,那能面面俱到,只能選擇了開車環灣,搭觀湖景船出湖觀景,遊蚵殼島,一覽帆船賽,再去東港啖海鮮的行程。深度之旅,只能再另尋機緣了。
 
根據官方資料,大鵬灣古稱「鱉興港」、「茄藤港」、「關帝港」及「南平港」,日治時期則稱為「大潭」,為二次大戰日軍侵略東南亞的軍事水上飛機訓練基地,記錄著日軍神風特攻隊之歷史痕跡,西元1949年國民政府遷台接管後,才改為「大鵬灣」。
漲退潮時間捉摸不定,遊蚵殼島如碰到漲潮,就没有玩水的機會了。
蚵殼成分為碳酸鈣,有濾清水質作用,因此蚵殼島附近水質特別清澈。
 
 蚵殼島現剝的蚵仔真是大粒,做的蚵仔煎及蚵仔酥,真是「俗又大碗」
 
 大鵬灣是林邊溪及東港溪從上游挾帶泥沙入海,再經海流、季風的漂送形成沙嘴沈積現象,圍成銜接海洋的水域面積達532公頃,是臺灣最大單口囊狀潟湖。為保有這天然特殊的潟湖景觀,西元1997年成立「大鵬灣國家風景區管理處」是為交通部觀光局第四個國家級風景區,西元2000年「小琉球風景特定區」為觀光發展需要,併入大鵬灣國家風景區內。
 據報導,這次逢建國百年總統盃全國帆船錦標賽,17日起在大鵬灣南平里帆船基地登場,共有來自全國194艘帆船、200多名選手參賽,規模為歷年來最大,參賽船型包括雷射型、輻射型、樂觀型等帆船及風浪板,包括宜蘭、澎湖、基隆、新北市等遠程縣市都有選手組團共襄盛舉,賽程中還有橫渡小琉球的重型帆船橫渡賽。據了解,賽程原先安排在大鵬灣外海域競技,但受颱風影響,外海浪高逾2公尺,基於安全只好移師大鵬灣內。一連兩天的賽事,才正好被我們有幸在潟湖上遊船碰上,場面果然壯觀,能親眼目睹且就近取景拍到,十分有看頭!
 
潟湖地形的大鵬灣,灣內風浪平穩,屏東縣體育會帆船委員會自2005年起,即在大鵬灣舉辦各項帆船、風浪板比賽推廣水上運動,近年鵬管處在南平里打造帆船基地,鄰近青洲遊憩區、鵬灣跨海大橋及出海口,於今年六月才啟用,形成大鵬灣新的觀光據點。
 
其實,大鵬灣自誇有深厚的天然資源與歷史人文,可規畫開發為含跨陸、海、空域三大主題的休閒遊憩區,擁有佔幅遼闊的腹地、台灣最佳的海相基地以及空中活動區。
飛機造型的建築原來是興建中的賽車場的觀景台之一。
 

據說,目前園區內還有國內首座合法的輕航機飛行俱樂部,提供遊客輕航機體驗飛行、學員短期飛行及考照訓練等,目前已通過民航局核准,將可進行點對點飛行,輕航機飛行體驗不侷限於大鵬灣空域,更擴展至屏東賽嘉航空公園。南北雙向航程約40公里,沿途可飽覽山河景緻、田園鄉村美景,讓飛行迷可更盡情地遨遊於天際。
 
但自2004年交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處將大鵬灣委託民間經營開發管理,由大鵬灣國際開發股份有限公司負責總體開發,預定依據大鵬灣的特色將開發範圍總稱名為「大鵬灣國際休閒特區」。算算,迄今也已七年光景了,但是,令人遺憾的是,這次我們搭船遊湖在遊湖臨時碼頭,周邊就可以看到還未竣工的規劃中的賽車場、國際觀光旅館、主題遊客區、高爾夫球場、遊艇港等等,仍然是殘缺「未完成的拼圖」,若要將大鵬灣建成為理想中的「國際級水上休閒渡假基地」,還實在是讓人有望穿秋水的感覺。照這樣發展具國際水準的觀光事業,真不知大工告成還要等到何年何月?
 

身為南台灣屏東成長的子弟,真心企盼,中央及地方政府以及民代、媒體協力督促民間承包的廠商的品質、效率,趕緊依規劃加把勁,把理想中的藍圖依高標準建設完成,庶幾可將南台灣墾丁、小琉球及大鵬灣連成一系列美輪美奐的風景名勝及觀光勝地,屆時,還怕不能吸引國內外前來觀光的人潮嗎?
我們選擇光復路上一家海產店用餐,牆上掛著許多名人到此留影。
 
後記
 
大鵬灣國家風景區環灣道路大鵬灣域出海口處(青洲遊憩區旁)景觀橋於100年3月完工啟用通車,為全國首座配合帆船進出而設計的開啟式景觀橋。為配合BOT遊艇港建設,開放大型帆船進出,發展國際級遊艇及海域遊艇活動,未來將進一步與高雄愛河觀光碼頭形成遊艇活動之「金三角」。
 
鵬灣跨海大橋全長為579公尺,橋寬30公尺,主塔高度距水面71公尺,鵬灣跨海大橋距水面最高達17公尺(水面跨距約70公尺),開啟之跨距達20公尺,以滿足各類型遊樂船舶出入所需,其造型採單塔非對稱單面複合式斜張橋,是特殊三向度設計(有別於一般二向度橋樑造型),正看如鵬鳥啣物,側如彎腰少女,背似英文字母大A,活動橋面只需2分鐘,即可開啟75度仰角,每星期六、日下午五點還有開橋秀觀賞;夜間搭配燈光照明,除了有優美的景觀意象外,並可作為海上作業船隻及從事遊憩活動船隻之地標。
 
惟據遊船解說員表示,18日當天,適逢大橋維修保養,因此錯失目睹大橋開啟秀,十分遺憾!只好摘取You Tube影片分享格友了。

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